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市政道路工程監(jiān)理過程中，怎么控制道路工程要點
國家建設(shè)發(fā)展中，市政道路工程是城市建設(shè)的重要組成的一部分，也是為城市居民、企事業(yè)單位的生活和生產(chǎn)提供服務(wù)的基礎(chǔ)工程。所以，道路工程的施工的質(zhì)量需要市政道路工程監(jiān)理重視，會直接影響到城市的經(jīng)濟發(fā)展。暢通的道路和快速的交通，作為城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。
在我國市場經(jīng)濟體制的逐步建立，市政道路工程項目管理引入了第三方——市政道路工程監(jiān)理單位，逐步實現(xiàn)道路工程建設(shè)管理的專業(yè)化、社會化、科學(xué)化。通過監(jiān)理單位獨立、公正的監(jiān)理工作，市政道路工程施工管理水平有了很大提高。在市政道路工程監(jiān)理單位直接參與項目管理的情況下，市政道路項目管理的組織機構(gòu)得到了改進。
一、城市道路工程特點
1.1 由于準備期短、開工急，城市道路項目通常由政府出資。為了減少項目建設(shè)對城市日常生活的干擾，對工期要求非常嚴格。項目只能提前，不能拖延。施工單位經(jīng)常根據(jù)工期倒轉(zhuǎn)進度，這不可避免地缺乏徹底性。
1.2 施工場地狹窄，拆遷量大。由于城市道路工程一般建設(shè)在城市的大街小巷，老舊房屋拆遷量大，場地狹窄，往往影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產(chǎn)帶來不便，也增加了道路工程進度控制和質(zhì)量控制的難度。
1.3 在地下管線復(fù)雜的城市道路工程建設(shè)和實施過程中，供熱、供水、燃氣、電力、電信等管線的位置往往不得而知。如果盲目施工，很可能切斷管道，造成重大經(jīng)濟損失和嚴重社會影響。同時，它也對道路工程的進度產(chǎn)生負面影響，并增加額外的投資成本。
1.4 原材料投資于大城市。道路工程材料使用量大，約占工程造價的50%。如何合理選材是工程監(jiān)理質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工場地的分布和運輸距離是選材的重要依據(jù)。
1.5 質(zhì)量控制困難，在城市道路的施工過程中，往往存在片面追求施工進度、不追求質(zhì)量、只追求施工方利益的情況，這給施工監(jiān)理帶來了極大的困難。
1. 6. 地質(zhì)條件對城市道路工程的雨污排水工程影響較大，往往受施工場地地質(zhì)條件的影響。當現(xiàn)場地下水位較高，土質(zhì)較差時，需采取井點或深井降水措施。只有在水位下降到滿足施工條件后，才能組織溝槽開挖。例如，如果管道埋深，土質(zhì)較差，還需要溝槽邊坡支護，以確保正常施工。
二、施工監(jiān)理措施
通過以上分析，可以在城市道路工程施工監(jiān)理中采取一些有針對性的措施：
2.1 檢查施工需要用的材料、半成品、成品的質(zhì)量，市政道路工程的質(zhì)量與所用材料密切相關(guān)。材料的性能在很大程度上決定了項目的使用壽命，道路及其附屬結(jié)構(gòu)不僅應(yīng)承受較大荷載，還應(yīng)常年暴露在大氣環(huán)境中，并承受各種環(huán)境條件的復(fù)雜變化。要充分重視使用的原材料。
市政道路工程監(jiān)理項目部對工程材料進行全過程的監(jiān)理。工程驗收前，監(jiān)理工程師有權(quán)對所有材料進行檢驗、抽樣試驗和復(fù)驗。不符合標準的材料應(yīng)退回。
在工程材料驗收過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)嚴格控制材料供應(yīng)來源，加強材料抽檢，確保進場材料的質(zhì)量。
2.2 原材料驗收
2 2.1 填土
道路工程路基填筑、給排水管道、溝槽回填等應(yīng)選擇合適的材料進行回填。應(yīng)嚴格要求壓實度，以確保足夠的強度和穩(wěn)定性。因此，有必要對填土的質(zhì)量進行監(jiān)督，包括土料的選擇、最大干密度和最佳含水量的測試、級配測試和有害物質(zhì)的測定。
2、2.2 基層材料
基層所用原材料的質(zhì)量監(jiān)督是指對水泥、石灰、土壤、礫石、粉煤灰等的質(zhì)量控制。此外，還包括對混合料的質(zhì)量監(jiān)督，如確定水泥穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定碎石的比例、級配、最大干密度、最佳含水量和壓實度，級配碎石和石灰土，需要現(xiàn)場取樣確定。
2、2.3 瀝青混合料
由于瀝青具有良好的粘度、可塑性和防水性，在道路工程中得到了廣泛的應(yīng)用。瀝青混合料用作路面材料，如瀝青混凝土、瀝青碎石等路面。質(zhì)量監(jiān)督是在施工過程中，使原材料（粗骨料、細骨料、礦粉、瀝青）、混合料配合比及其性能、瀝青石比滿足規(guī)范和設(shè)計要求。
2、3 城市道路市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量
道路工程開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)加強質(zhì)量預(yù)控，并要求施工方申報以下內(nèi)容：
1）施工組織設(shè)計方案，工藝質(zhì)量標準和質(zhì)量保證體系；
2）工人和技術(shù)人員人數(shù)；
3）主要機械設(shè)備品種和數(shù)量；
4）施工現(xiàn)場準備；
5）溝槽開挖、排水管安裝、路基回填、地基處理等關(guān)鍵工序的原材料組織、主要材料試驗報告等。
施工單位應(yīng)編制有針對性、合理可行的施工方案，報監(jiān)理工程師審批后，用于指導(dǎo)現(xiàn)場施工。
2、4 測量放線監(jiān)理
市政道路工程監(jiān)理人應(yīng)在熟悉設(shè)計文件和圖紙的基礎(chǔ)上，配合承包人、設(shè)計單位或測量部門在現(xiàn)場交接過程中對樁和水準點進行控制，指導(dǎo)和檢查承包人對所有測量控制樁和水準點進行有效保護，直至工程竣工驗收。監(jiān)理工程師對施工單位提交的施工放樣檢查表和測量資料進行審查和檢查，檢查合格后書面批準；如果發(fā)現(xiàn)任何錯誤，應(yīng)通知施工方重新測試，合格后應(yīng)給予書面批準。
2.5 在雨水排水管道、渠道工程質(zhì)量監(jiān)理開始前，監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉設(shè)計圖紙，了解設(shè)計要求和施工規(guī)范，通過審查施工組織設(shè)計，檢查現(xiàn)場人員、材料、機具的進場情況，并完成前期工作。做好測量放線的質(zhì)量監(jiān)督工作。溝槽開挖時，應(yīng)測試開挖斷面、溝底高程、坡度等參數(shù)，檢查邊坡支護設(shè)施，認真審查排水、雨季和冬季施工方案，并驗證其執(zhí)行情況。
2.6 路基工程質(zhì)量監(jiān)督
路基是城市道路路面的基礎(chǔ)，是結(jié)構(gòu)層的重要組成部分。其強度和穩(wěn)定性直接影響到道路的整體質(zhì)量。
路基工程的質(zhì)量監(jiān)督分為兩個階段，當路基工程長度超過5 km時，應(yīng)首先進行試驗段。當路基工程較短時，可直接開始正式的開工監(jiān)理。市政道路工程監(jiān)理部門應(yīng)做好設(shè)計交底的組織工作，設(shè)計部門應(yīng)對設(shè)計中未知的問題進行解答，為工程的順利進行做好準備。
