行業(yè)動(dòng)態(tài)
市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量，可以從哪幾個(gè)方面防治
近年來(lái)，隨著城市化的深入，我國(guó)各地大力開(kāi)展市政工程建設(shè)，尤其是市政道路工程建設(shè)。城市道路范圍內(nèi)有各種地下管線，給市政道路工程的建設(shè)帶來(lái)了很大的困難。城市交通通常不允許施工期過(guò)長(zhǎng)。此外，城市各種交通設(shè)施、公共設(shè)施和道路建設(shè)的同步建設(shè)極大地提高了市政道路工程建設(shè)的復(fù)雜性，市政道路工程監(jiān)理往往存在一些特殊的質(zhì)量通病，嚴(yán)重影響道路工程的質(zhì)量和安全。在此基礎(chǔ)上，分析了市政道路工程監(jiān)理常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的預(yù)防和監(jiān)督措施，以有效提高市政道路工程施工管理水平，確保施工質(zhì)量。
一、市政道路工程常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題分析
（1）路基沉降及溝槽回填。為了保證路面的穩(wěn)定性，必須提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。由于城市道路范圍內(nèi)有各種地下管線，管溝回填的密實(shí)度對(duì)道路路基的穩(wěn)定性造成了嚴(yán)重干擾?；靥钔翂簩?shí)是常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，常表現(xiàn)為斜軋、超厚回填、填料不符合要求等，使回填土難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度，最終導(dǎo)致路基和路面沉降。坡度越大，損失的壓實(shí)功越大，因此傾斜碾壓使壓路機(jī)難以充分發(fā)揮最大的壓實(shí)效果。如果填料中夾帶一些塊體，會(huì)阻礙土顆粒之間的相互壓實(shí)，無(wú)法達(dá)到整體壓實(shí)效果。同時(shí)，輥?zhàn)佑蓧K體支撐和填充，導(dǎo)致重疊，導(dǎo)致塊體周圍出現(xiàn)孔隙，從而埋下安全隱患，供以后工程使用。由于回填土層的含水量處于飽和狀態(tài)，而地下水位下降，其飽和水滲透導(dǎo)致填料下沉，嚴(yán)重影響路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。
?。?）道路路面混凝土的砂、裂縫、蜂窩和麻面。在市政道路工程的使用中，混凝土路面的開(kāi)裂、起砂、蜂窩、麻面是此類工程常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。由于建筑水泥穩(wěn)定性差，在混凝土攪拌過(guò)程中水灰比不合適，大大削弱了混凝土表面的強(qiáng)度。在以后的道路工程中，一旦被車輛碾碎，很容易產(chǎn)生沙粒。當(dāng)路面混凝土尚未完全凝固到一定強(qiáng)度時(shí)，在施工過(guò)程中會(huì)加壓，這將嚴(yán)重開(kāi)裂路面，影響路面外觀。澆筑混凝土?xí)r，水泥、砂、石的成本比例配置不當(dāng)，加水量過(guò)多，攪拌不充分，導(dǎo)致灰分分布不均，石塊聚集在一起，防止水泥振出。此外，由于操作人員未按規(guī)定的相關(guān)工藝進(jìn)行澆注，難以掌握澆注高度，導(dǎo)致振動(dòng)松動(dòng)或漏振，最終導(dǎo)致混凝土漿中氣泡未能及時(shí)消除。
二、市政道路工程質(zhì)量通病防治措施
?。?）填方沉降處理措施
市政道路工程施工中，如果回填的壓實(shí)質(zhì)量和效果不能滿足設(shè)計(jì)要求，可能會(huì)導(dǎo)致路基和路面結(jié)構(gòu)的沉降。為保證路基路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在工程施工過(guò)程中，施工單位必須加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的技術(shù)交底，確保路基填筑和溝槽回填的虛鋪厚度符合設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求，并結(jié)合壓路機(jī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路面壓實(shí)。在路基總寬度范圍內(nèi)，應(yīng)水平分層填筑。路基地面縱坡和橫坡應(yīng)陡于5:1，形成臺(tái)階。分段填筑溝槽時(shí)，應(yīng)分層倒灌出臺(tái)階，臺(tái)階高度應(yīng)等于壓實(shí)厚度。同時(shí)，可清除填料中的大塊石塊，或破碎大于10cm的硬質(zhì)土塊。
（2）路面開(kāi)裂和起砂的防治措施
市政道路工程路面的開(kāi)裂、起砂等常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題是人為操作造成的。在工程施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)嚴(yán)格控制泥漿的水灰比，按規(guī)定的工藝進(jìn)行混凝土表面的抹灰和壓光作業(yè)，并抓緊時(shí)間。嚴(yán)禁在混凝土表面人工鋪設(shè)曬干水泥，以確保工程在以后使用中出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題。施工單位應(yīng)制定材料管理制度，并在施工現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存一定數(shù)量的水泥，以保證充足的水泥供應(yīng)，提高施工的連續(xù)性。施工前對(duì)模板表面進(jìn)行清理，表面均勻涂刷脫模劑，并按規(guī)定工藝進(jìn)行澆筑。無(wú)漏振或松動(dòng)，泥漿中的氣泡全部排出。同時(shí)，水灰比不宜過(guò)大或過(guò)小。按規(guī)定摻入水泥，嚴(yán)格控制砂石含泥量，提高混凝土振搗密實(shí)度。項(xiàng)目建成后，必須定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，路面必須覆蓋薄膜，避免陽(yáng)光照射造成路面開(kāi)裂。
市政道路工程監(jiān)理質(zhì)量作為城市規(guī)劃的重要組成部分，與城市發(fā)展密切相關(guān)。面對(duì)市政道路工程質(zhì)量通病，施工企業(yè)必須加強(qiáng)控制，完善施工質(zhì)量監(jiān)督體系，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案和施工工藝，全面落實(shí)責(zé)任制，努力防止質(zhì)量通病的發(fā)生，提高道路工程的穩(wěn)定性和安全性，推動(dòng)中國(guó)城市建設(shè)快速發(fā)展。
